Šéf Tesly Elon Musk nemá ve zvyku vzdávat hold konkurenci. Když před několika týdny čínská automobilka Nio vyrobila statisíce elektroauto, udělal výjimku.
„Je to důležitý milník,“ poblahopřál jí na twitteru.
Loading …
Musk ví, o čem mluví. Při výrobě svého Modelu 3 kdysi otevřeně mluvil o výrobním pekle. S tím, že v práci tráví 120 hodin týdně a spí tam na gauči: „To vše na úkor toho, že nevidím ani své děti, ani své přátele.“
V každém případě byla pochvala překvapivá. Nio je hlavní soupeř Tesly na čínském trhu a Musk ho loni ironicky popíchl, když napsal, že „420 je desetkrát lepší než 42“ (porovnával růst cen akcií Tesly a Nia na burze).
Loading …
Uznání od Muska je zároveň důkazem rostoucího vlivu čínských značek v elektromobilitě. Ty se snaží prosadit mezi těžkými váhami nového průmyslu, ke kterým kromě Tesly patří všechny velké automobilky od Volkswagenu až po Renault.
V Číně zažívají Elektroauto globálně nejsilnější rozmach mezi spotřebiteli i firmami, vláda jejich masivní dotuje. Alespoň na papíře působí v zemi přes šest set firem, které se chtějí prosadit ve výrobě elektroaut.
Některé z nich vyrobili jeden prototyp, další po vyčerpání státních dotací zbankrotovaly. No minimálně čtyři hráči mohou mít budoucnost: Nio, Li Auto, BYD Co a Xpeng.
